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区县合并设想——甘肃

撤销地级金昌市，原金昌市金川区改为县级金昌市，和永昌县合并进武威市。这一合并将促进武威市和金昌市之间的经济联系和协同发展，提高区域整体竞争力。白银市并入兰州市及定西市 撤销地级白银市，原白银市白银区、平川区、靖远县、景泰县合并进兰州市；会宁县合并进定西市。

甘肃行政区划调整建议主要包括设立陇北省、两分白银市部分区域划入兰州、甘肃整体直辖构想以及部分地级市合并方案。设立陇北省：将甘肃省黄河以西的酒泉市、嘉峪关市、张掖市、金昌市、武威市五个地级市划分出来，组成新的陇北省。

白银市部分区域合并进兰州市，部分合并进定西市 白银市同样因矿而立，随着铜矿资源的枯竭，需要寻找新的发展机会。建议将白银市的白银区、平川区、靖远县、景泰县合并进兰州市，以增强兰州的整体实力；同时，将会宁县合并进定西市。调整后兰州市情况：面积27854平方千米，常住人口557万。

甘肃省合并率最高的城市是酒泉与嘉峪关。 酒泉与嘉峪关的合并进展酒嘉一体化的同城化发展已较为成熟。嘉峪关市人口仅31万，历史上其辖区原属酒泉，两市市区相距仅20公里，现有基建、资源整合推动力度大。合并后，酒泉可依托嘉峪关的旅游业提升综合竞争力，目标建设省域副中心城市。

通渭县发改局简介

通渭县发改局是县一级经济和社会发展政策制定与执行的重要机构，其主要职责和职能包括：经济和社会发展规划的制定与实施：全面负责指导和协调全县经济和社会发展规划的制定与实施，覆盖国民经济和社会发展战略的制定、中长期规划的实施等。

庆阳市正宁县发改局违反财经纪律问题。2013年以来，正宁县发改局违规提取和支付大额现金，公款私存，虚开会议费和住宿费冲销招待费涉及金额17万余元。2014年2月14日，正宁县纪委监察局给予局长黄林党内警告、行政记过处分；给予副局长杨小录行政警告处分；给予会计姚志忠行政记过处分。

宝兰客运专线站点设置

通渭站：位于甘肃省通渭县，是宝兰客运专线上的普通客运中间站。下小岔站：专为越行而设的车站，不办理客运业务。定西南站：服务于定西地区的旅客，是线路上的普通客运中间站。榆中站：位于甘肃省榆中县，同样是普通客运中间站。兰州西站：作为线路的终点站，是客运始发站，承担大量的客运任务。这些站点的设置旨在优化运输效率，满足不同地区之间的交通需求，同时也促进了区域经济的发展。

这九个车站包括：宝鸡南东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、兰州西客站。其中，下小岔站是专为越行而设的车站，而兰州西客站则是客运始发站。天水南站与宝鸡南站则可以始发立折动车组，作为中间站使用。其他车站则均为普通客运中间站。

起始段：宝兰客运专线起始于陕西省宝鸡市的西宝客运专线南站，并沿渭河南岸向西延伸。陕西境内：线路在行进过程中，经过石坝河、清姜路、晁峪河、牛背等地。进入甘肃：随后线路进入甘肃省天水市。甘肃境内：在天水市，线路继续西行，途径东岔、颖川河，于二十里铺处设置天水南站。

其中甘肃境内长355公里，陕西省境内长46公里。全线设有9个车站，包括宝鸡南、东岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中站及兰州西站。全线按照客运专线、双线电气化设计，速度目标值为250公里/小时，总投资为6492亿元。

线路走向与站点：宝兰客运专线自宝鸡南站引出，经过甘肃天水、定西，最终到达兰州西站。建设历程：该线路于2012年10月开工建设，并于2017年7月9日正式通车运营。设计时速与技术特点：设计时速为250公里，采用了高速铁路无缝线路、高速道岔、无砟轨道等先进技术，确保了列车的平稳运行和高速度。

四纵四横”客运专线网的重要组成部分。宝兰客运专线设计时速250公里/小时，建成后宝鸡到兰州列车运行时间将缩短到2小时。宝兰客运专线于2012年10月19日正式开工建设，原计划于2017年底，有望于2017年中建成通车。主要站点有宝鸡南站、东岔站、天水南站、秦安站、通渭站、定西南站、榆中站、兰州西站。

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